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關於（yú）液壓式升降（jiàng）平台（tái）鏈條故障的基本（běn）問（wèn）題

文章來源：www.whhuaye.cn 發布時間：2021-07-20 14:19:06 瀏覽次數：1363

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關於液壓式升降平台鏈條故障的基（jī）本問題
升降（jiàng）平（píng）台（tái）是（shì）升降機中的關（guān）鍵部件，對於（yú）升降（jiàng）機的（de）an全使用非常重（chóng）要。升降平台通常由高碳素結構鋼或低合金鋼製成。熱處理狀態為正火後低溫回火，齒（chǐ）條微結（jié）構（gòu）對齒（chǐ）條性能有重要（yào）影響。因此，分（fèn）析和防（fáng）止微觀（guān）結構故障引（yǐn）起的部件故（gù）障具有重要的工程意義。
在處理過程中電梯架（jià）壞了。機架材料為60鋼，其熱處理條件為正火後的低溫回火。對斷裂斷（duàn）裂進行了顯微觀察（chá）和能譜分（fèn）析。對支（zhī）架的金相組織進行了分析和分析。分析機架（jià）的化學（xué）成分和機械性能（néng），找出斷裂失敗的原因。裂縫的微觀形（xíng）式是河流模式，這（zhè）是解決裂縫的（de）典型特征。
機（jī）架斷裂的原因是河流模（mó）式，這是典型的解理斷裂特征，並且在處理過程中（zhōng）電（diàn）梯架被破壞。因此，齒條的斷裂特性是衝擊（jī）載荷引起的脆性斷裂。根（gēn）據實驗結果，齒條斷裂與以下因素有關:斷裂齒條的微觀結構（gòu）由珠光體和鐵素體組成（chéng），這是典型的（de）集成結構，但（dàn）鐵素體（tǐ）分布（bù）在網絡上。因為鐵（tiě）素體硬度和強度低，該組織是（shì）有缺（quē）陷的組織缺陷。網狀鐵素體的存在顯（xiǎn）著削弱了晶界強度（dù）。
從熱處（chù）理技術的角度來看，形（xíng）成網狀鐵素體的主（zhǔ）要原因是框（kuàng）架的加熱（rè）和（hé）冷卻不當，正火加熱溫（wēn）度過高，出現粗奧氏體粒子（zǐ），采用之後的冷卻過程。快速冷卻方法（fǎ）使（shǐ）先共析（xī）鐵素（sù）體沿奧氏體晶界在網絡中沉澱。與完整的框架相（xiàng）比，破碎的框架也明顯以網狀分布，但前者有粗紋理。可見，歸一（yī）化的加熱和冷（lěng）卻方（fāng）法是不合適的，導致齒條粗粒和網狀鐵素體分布，這是齒（chǐ）條斷裂（liè）的一個因（yīn）素。

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